ADXL251 是双轴集成卫星传感器，用户可选 g 量程，符合 PSI5 2.1 版气囊子标准并且向后兼容 PSI5 1.3 版标准。ADXL251（x 轴/y 轴）可为前方撞击和侧面撞击气囊以及卫星传感器和电子控制单元 (ECU) 等主要传感器应用领域提供低成本解决方案。加速度数据会通过数字式双线电流环路 PSI5 总线发送至控制模块。通过 SPI 总线的通信也适用于 ECU 应用。

该器件使用 ECC 保护的一次性可编程 (OTP) 内存。可以配置传感器 g 量程，从而为 ±60 g、±120 g、±240 g 或 ±480 g 加速度提供全面测量。用户可以通过多个 g 量程和不同时隙对每个轴进行编程。在 PSI5 模式下，可以使用的可编程时隙有四个。该器件会将 16 位或 10 位加速度数据发送给控制模块，并可配置为包含 1 位奇偶校验码或 3 位循环冗余校验码 (CRC)。

ADXL251 采用 4 mm × 4 mm LFCSP 封装，可在整个汽车级温度范围内（−40°C 至 +125°C）工作。

应用

• 前方撞击碰撞感应
• 侧面撞击碰撞感应

ADXL151是g范围可配置的单轴集成式卫星传感器，符合PSI5 V2.1规范。 ADXL151为前部和侧面冲击安全气囊卫星传感器应用提供了低成本解决方案。 加速度数据通过一个数字双线电流环路接口总线传递至控制模块。

该传感器的g范围可以配置提供±120 g、±240 g或±480 g的满量程加速度测量范围。同时也能配置为在预定时隙内按照PSI5规范传输多个g范围的数据。 该器件传输10或16位加速数据至控制模块，也能设置为包括1位奇偶校验或3位循环冗余校验(CRC)。 ADXL151有唯一的电子序列号。

ADXL151采用12引脚、4 mm × 4 mm LFCSP封装。 该器件的额定工作温度范围为-40°C至+125°C的整个汽车应用温度范围。

应用

• 前部冲击碰撞检测
• 侧面冲击碰撞检测

ADXRS910是一款针对汽车侧翻检测应用的高性能层内陀螺仪。ADXRS910还具有内部温度传感器，用于补偿偏移和灵敏度性能，在−40°C至+105°C温度范围内提供出色的稳定性。

该陀螺仪提供±300°/s满量程性能，灵敏度为80 LSB/°/s。其谐振磁盘传感器结构可实现围绕层内轴的角速率测量。-3 dB滤波器转折频率可选择为24.6 Hz、49 Hz、102 Hz或201 Hz。该器件的传感器数据输出为包含在32位SPI处理中的16位、二进制补码字。SPI通信兼容频率高达10 MHz。

ADXRS910采用16引脚倒腔SOIC封装。ADXRS910的额定工作电压为3.3 V至5 V此，功耗小于20 mA。其规格对−40°C至+105°C的温度范围有效。

应用

• 侧翻检测

ADXL288是一个带信号调理输出的双轴加速度计，通过一个16位SPI接口实现。采用相同、独立的X和Y检测结构来创建一个高性能和高集成度的加速检测系统。

X和Y加速通道的标称满量程范围为±120 g、带宽为408 Hz。加速度数据以12位、二进制补码字来表示，分辨率为62.5 mg/LSB。

ADXL288采用带裸露焊盘的16引脚、窄体SOIC封装。ADXL288可采用3.3 V和5 V的电压工作，额定工作温度为−40°C至+105°C。

应用

• 撞击检测
• 冲击检测

ADXL701器件是一款高精度、单通道z轴加速度计，用于车辆侧翻检测和其它高性能应用。 ADXL701在整个温度范围内提供高于±500 mg的偏置稳定性以及高于5%的灵敏度稳定性。 ADXL701设计采用可选的−3 dB滤波器转折频率，可满足各种应用，2 kHz的输出数据速率可对加速度信息进行充分过采样。

该器件的加速度数据输出为真16位字，包含在32位SPI处理中。 SPI接口包含额外的故障检测位和数据格式位，协助高可靠性应用。 SPI通信兼容频率高达8 MHz。 16位加速度数据字可在±14.2 g器件满量程范围内提供0.434 mg/LSB分辨率。

ADXL701采用带有反转焊盘的SOIC封装，可改善EMI/RFI的鲁棒性。 ADXL701采用3.3 V和5 V标称电源工作，额定工作温度范围为−40°C至+105°C汽车温度范围。