列车控制系统布线解决方案
确保网络安全无故障 以太网隔离器和覆模连接器可确保控制系统安全无故障
详情介绍
优势：FL ISOLATOR M12
- 若电位差达到4 kV即可进行电气隔离，可靠保护网络组件
- 采用SPEEDCON速连技术的防振M12连接器
- 符合EN 50155和EN 50121标准，适用于轨道交通（轨道车辆）
列车总线
最高控制层（或列车总线）贯穿整辆列车并且确保列车所有部分的数据通信一致。由于该层为中等数据速率，故而通过5类以太网线实现通信。该控制层与安全相关，必须始终确保其可用性。因此该控制层对布线和其它基础设施组件的要求很高。
车辆总线
第二控制层（车辆总线）与列车总线相连接。该层控制列车功能并对刹车、门或空调等进行安全监视。对于该层在安全、认证和可用性方面的要求与列车总线相同。该层原则上通过5类PROFINET网线实现数据通信。
辅助系统
辅助系统是列车上与无关安全或认证的其它系统。这些系统通过车辆上的网关连接，包括语言和信息（车载无线电设备或测速设备）、监视（摄像机）或媒体广播（互联网）。该层对可用性和高数据速率要求高，而与安全或认证则无关。因此，通常采用6A类10千兆以太网线进行布线。
解决方案
菲尼克斯电气推出的M12 RAIL系列覆模连接器为列车所有控制层提供了可靠的布线系统。
- A编码传感器/执行器布线
- Ethernet/PROFINET线缆，4芯，D编码
- X编码的M12，用于高数据速率（10 Gbps）
因此，塑料材料的选择以及电缆的燃烧性能非常重要。这些材料符合EN 45545-2的要求，因此可安全应用于列车。
作为轨道交通行业的合作伙伴，菲尼克斯电气提供经全套电气测试的覆模M12电缆。使用该产品可避免人工组装中常见的既费时又费力的故障维修。
